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Economies
Tout roule pour Alstom
Par La Rédaction de MoneyWeek, le 29 octobre 2009
Un contrat de 100 rames de TER vient d’être signé entre la SNCF et Alstom, soit une somme de 800 millions d’euros, avec en suspens la commande éventuelle de 35 rames supplémentaires.
Et encore…le contrat pourrait se monter à une valeur totale de 7 milliards d’euros ! Il est fort possible en effet que la commande dépasse en réalité les 1000 rames… Cela dépendra de la rapidité de renouvellement des rames choisie par la SNCF.
Les commandes passées à Alstom n’ont jamais excédé les 2 milliards d’euros, cela constituerait donc un record sans précédent pour le constructeur.
Le TER attendu pourra atteindre les 160 km/heure et est un porteur dit "polyvalent", d’un étage. Il s’appellera Régiolis et sera mis sur les rails à partir de 2013.
La SNCF se pose ici en sous-traitant : ce sont huit régions, l’Alsace, l’Aquitaine, la Basse-Normandie, la Haute-Normandie, la Lorraine, les Midi-Pyrénées, les Pays de la Loire et la Picardie, qui l’ont engagée pour faire l’appel d’offre. La SNCF est chargée de calibrer les caractéristiques techniques dans le budget défini par les régions et de négocier les coûts avec Alstom.
Ces régions deviendront ensuite propriétaires des rames mais ce sera la SNCF qui les exploitera.
C’est donc une nouvelle preuve de la bonne santé d’Alstom, qui s’apprête à terminer une année en beauté après avoir déjà réalisé d’excellents résultats en 2008. Les perspectives d’avenir du secteur ferroviaire sont aussi plus qu’ensoleillées, il devrait largement profiter de la saturation du réseau automobile et des contraintes en matière d’environnement.
Clara Van Kote
